LNG qabul qilish terminali jarayoni
LNG transport kemasi kelgandan so'ng, LNG kema tushirish nasoslari, suyuq fazali kema qurollari va tushirish quvurlari orqali saqlash tanklariga o'tkaziladi. Tushirish paytida hosil bo'lgan bug'langan gaz (BOG) tanklar ichidagi bosimni muvozanatlash uchun qisman LNG kemasining yuk tanklariga qaytariladi. BOG ning yana bir qismi BOG kompressorlari tomonidan siqiladi va keyin rekondenserda kondensatsiyalanadi. Kondensatsiyalangan BOG, chiquvchi LNG bilan birga, yuqori bosimli tushirish nasoslari orqali regazifikatsiya qilish uchun bug'lashtirgichga quyiladi.
Vaporizator LNGni gazsimon tabiiy gazga aylantiradi. Keyin tabiiy gaz bosim bilan tartibga solinadi va elektr uzatish quvurlari tarmog'iga yuborilishidan oldin o'lchanadi. Bundan tashqari, regazifikatsiya jarayonini chetlab o'tib, kuchaytiruvchi kompressorlar yordamida BOGni to'g'ridan-to'g'ri chiquvchi quvur bosimiga siqish mumkin.
LNGni qayta gazlashtirish/uzatish tizimi LNG saqlash idishi ichidagi suv ostidagi suyuqlik nasoslarini, qayta kondensatorni, tank tashqarisida joylashgan yuqori/past bosimli tushirish nasoslarini, bug'lashtirgichni va o'lchash moslamalarini o'z ichiga oladi.
Oddiy ish sharoitida faqat Ochiq tokchali bug'lashtirgich (ORV) / Integratsiyalashgan to'liq saqlovchi bug'lashtirgich (IFV) ishlaydi. Biroq, parvarishlash yoki favqulodda cho'qqi soqolini olish paytida, suv ostida yonish bug'lagichi (SCV) parallel ravishda ishlatilishi mumkin.
LNG bug'latgichlarining tasnifi
Bug'lashtirgichlar suyultirilgan gazni qabul qilish terminallarida muhim uskuna bo'lib, ularning konstruktiv dizaynlari ular foydalanadigan issiqlik manbasiga qarab farqlanadi.
1. Foydalanish darajasiga ko'ra, bug'lashtirgichlarni asosiy yuklamali bug'lashtirgichlar va eng yuqori soqolli bug'lashtirgichlarga bo'lish mumkin.
2. Issiqlik manbasining turiga ko'ra, bug'latgichlarni atrof-muhit bug'latgichlari (atmosfera havosi, dengiz suvi yoki geotermal suv kabi manbalardan foydalangan holda), texnologik bug'lashtirgichlar (issiqlik yoki kimyoviy jarayonlarning issiqligidan foydalangan holda) va to'g'ridan-to'g'ri olovli bug'lashtirgichlar ( yoqilg'i yonishi natijasida hosil bo'lgan issiqlikdan foydalanish).
Qabul qiluvchi terminallarda topilgan LNG bug'latgichlarining umumiy turlari
Atmosfera havosini bug'latuvchi (AAV)
Oraliq suyuqlik bug'latgich (IFV)
Ochiq tokchali bug‘lashtirgich (ORV)
Suv ostida yonish bug'lagichi (SCV)
(1) Atmosfera havosini bug'latuvchi (AAV)
TheAtmosfera havosini bug'latuvchiLNGni bug'lash uchun issiqlik manbai sifatida atmosfera havosidan foydalanadi.AAV oddiy tuzilish va past operatsion xarajatlarga ega. U atrof-muhit havosidan mustaqil ravishda issiqlik manbai sifatida foydalanishi mumkin, ifloslantiruvchi moddalar va shovqinlarning emissiyasidan butunlay qochishi mumkin. Bundan tashqari, u ishlab chiqarish yoki maishiy foydalanish uchun quyultirilgan suv va erigan muzli suvni to'plashi mumkin.
Biroq, AAV ba'zi kamchiliklarga ega. Masalan, past haroratlarda issiqlikni to'ldirish uchun qo'shimcha isitgich talab qilinadi. Vaporizator quvurlari yuzasida muzlashning oldini olish uchun muntazam muzdan tushirish ham kerak.
Havo isitishidan nisbatan kam energiya sarflanishi tufayli, AAV faqat kichikroq o'rnatish shkalasi va quyi LNG bug'lanishi talablari bo'lgan tizimlar uchun javob beradi.
(2) Oraliq suyuqlik bug'latgich (IFV)
IFV muzlashning ta'sirini yumshatish uchun oraliq issiqlik tashuvchi suyuqlikdan foydalanadi. Umumiy oraliq suyuqliklarga propan, izobutan, freon va ammiak kiradi.
Amaliy ilovalarda bu bug'lashtirgich ikki bosqichda ishlaydi. Birinchi bosqich LNG va oraliq suyuqlik o'rtasida issiqlik almashinuvini o'z ichiga oladi, ikkinchi bosqich esa oraliq suyuqlik va issiqlik manbai suyuqligi o'rtasida issiqlik almashinuvini o'z ichiga oladi.
IFV kichik maydonni egallaydi va barqaror bug'lanish tezligini ta'minlaydi. Bundan tashqari, dengiz suvining muzlashi xavfi yo'q. Uning muhim afzalligi energiyadan, xususan, kogeneratsiya (issiqlik va energiya kombinatsiyasi) maqsadlarida har tomonlama foydalanishdadir.
Ushbu turdagi bug'lashtirgich asosiy yuklangan LNG bug'lash tizimlarida keng qo'llanilgan va Yaponiyaning qabul qilish terminallarida sezilarli darajada qo'llaniladi.
(3) Ochiq tokchali bug‘lashtirgich (ORV)
ORV issiqlik manbai sifatida dengiz suvidan foydalanadi va dizaynning soddaligi, qulay ishlashi va oson parvarishlashni taklif qiladi. Bu butun dunyo bo'ylab ko'plab LNG qabul qilish terminallarida ishlatiladigan bug'lashtirgichning asosiy turi.
LNG ORV ning mexanik tuzilishi sodda bo'lib, asosiy tashqi interfeyslarni o'z ichiga oladi LNG kirish, bug'langan tabiiy gaz (NG) chiqishi va dengiz suvi kirish / chiqish. Issiqlik almashinuvi quvurlari ramka tuzilishiga o'rnatiladi.
Vaporizatorning asosiy birligi issiqlik uzatish trubkasi bo'lib, plastinkaga o'xshash konfiguratsiyada joylashgan bir nechta quvurlar mavjud. Har bir trubka quvur to'plami plitasini hosil qilish uchun gaz sarlavhasi yoki suyuqlik sarlavhasiga payvandlanadi va bir nechta quvur to'plami plitalari bug'lashtirgichni hosil qiladi.
LNG pastki magistral trubadan kiradi va alohida kichik issiqlik almashinuvi quvurlariga taqsimlanadi, issiqlik almashinuvi uchun quvur to'plami ichida yuqoriga qarab oqadi.Bug'lashtirgichning yuqori qismida dengiz suvi taqsimlash moslamasi o'rnatilgan. Dengiz suvi yuqoridan kiradi va quvur to'plamining tashqi devori bo'ylab yupqa plyonka sifatida taqsimlanadi, issiqlikni quvurlar ichidagi suyultirilgan gazga o'tkazadi, uni isitadi va bug'lanishni keltirib chiqaradi.ORV minimal asbob-uskunani talab qiladi va uni saqlash oson. U ochiq olovsiz ishlaydi va yuqori xavfsizlik standartlarini ta'minlaydi.
Bundan tashqari, tashqi muzlash muammolarini hal qilish uchun SuperORV deb nomlangan o'zgarish mavjud. U ikki qavatli issiqlik uzatish quvurlarini ishlatadi, bu erda LNG pastki distribyutor orqali ichki trubaga kiradi, so'ngra ichki va tashqi quvurlar orasidagi halqali bo'shliqda asta-sekin bug'lanadi.
(4) Suv ostida yonish bug'lagichi (SCV)
SCV asosan suv hammomi, burner, puflagich, tutun gazini quyish trubkasi, korpus, issiqlik almashinuvi trubkasi to'plami va bacadan iborat. Yoqilg'i gazi burner ichida yoqiladi va yuqori haroratli tutun gazi suv hammomiga chiqariladi. pastki egzoz trubkasi, suv hammomida turbulent harakatga sabab bo'ladi.
Issiqlik almashinuvi quvurlari ichidagi LNG yuqori aralashgan suv bilan etarli darajada issiqlik almashinuviga uchraydi, buning natijasida isitish va bug'lanadi. Yuqori tezlikda ishlaydigan gaz va suv hammomi o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri aloqa va qizg'in issiqlik almashinuvi tufayli quvurlar tashqarisida issiqlik uzatish koeffitsienti yuqori bo'lib, suv hammomining bir xil haroratini ta'minlaydi.
SCV tez va qulay taklif qiladi
TaqqoslashLNG bug'latgichlari
Hozirgi vaqtda LNG qabul qiluvchi terminallar odatda ORV, IFV, SCV va AAV dan foydalanadilar. AAV ko'proq cheklovlarga ega va qabul qilish terminallarida nisbatan kamroq qo'llaniladi.
Ochiq tokchali bug‘lashtirgich (ORV) dengiz suvidan issiqlik muhiti sifatida foydalanadi va suv ostida yonish bug‘lagichiga (SCV) nisbatan ancha tejamkor.
Biroq, ORV dengiz suvini qabul qilish va tushirish joylari, dengiz suvi quvurlari, dengiz suvi nasoslari va dengiz suvini tozalash uskunalarini o'z ichiga olgan dastlabki investitsiya xarajatlarini ko'paytirishini hisobga olish muhimdir.
Asosiy yuklangan LNG qabul qiluvchi terminallar uchun ORV asosiy tanlov bo'lishi kerak. Biroq, ORV dengiz suvi harorati haddan tashqari past bo'lgan hollarda, uskunaga zararli moddalarni o'z ichiga olgan dengiz suvi yoki dengiz atrof-muhitini muhofaza qilishni hisobga olgan holda cheklovlarga ega.
SCV nisbatan kamroq boshlang'ich sarmoyani talab qiladi, kichikroq joyni egallaydi va tez ishga tushirish va o'chirish imkonini beradi. Biroq, SCV yoqilg'ini talab qiladi, bu esa ORVga nisbatan yuqori operatsion xarajatlarga olib keladi.
Suvga cho'mgan olovli bug'lashtirgich (IFV) issiqlik almashinuvi uchun titan quvurlaridan foydalanadi, bu hatto dengiz suvi sifati past bo'lgan taqdirda ham xavfsiz va barqaror ishlashga imkon beradi. IFV bilan bog'liq asosiy qiyinchilik oraliq suyuqliklarni tanlashda sezilarli cheklovdir.
Vaporizatorlarni tanlash
Vaporizatorlarni tanlashda ularning ishlash qobiliyati, qo'llanilishi, xavfsizligi va ishonchliligi, moslashuvchanligi, investitsiya xarajatlari, foydalanish shartlari (asosiy yuk, eng yuqori tarash, favqulodda vaziyatlarda foydalanish), atrof-muhit omillari va iqlim sharoitlari hisobga olinishi kerak. Muayyan talablarga qarab, mos bug'lashtirgichlar alohida yoki qo'llash uchun kombinatsiyalangan holda tanlanishi mumkin.
1. Qayta ishlash quvvati:
Vaporizatorning ishlov berish quvvati qabul qiluvchi terminalning mo'ljallangan o'tkazish qobiliyatiga mos kelishi kerak. Agar terminal faqat o'z joyida iste'mol qilish uchun tabiiy gaz bilan "suyuqlikni, suyuqlikni" talab qilsa yoki yillik ishlov berish hajmi kichik bo'lsa va keng joy mavjud bo'lsa, atrof-muhit havosini bug'lash qurilmalari (AAV) ko'rib chiqilishi mumkin.
2. Moslashuvchanlik va ishonchlilik:
Qabul qiluvchi terminalning "funktsional joylashuvi" ni hisobga oladigan bo'lsak, u asosiy yuk uchunmi, eng yuqori soqol yoki ikkalasining kombinatsiyasi uchunmi, bug'lashtirgichning moslashuvchanligi va ishonchliligi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Agar uzluksiz va ishonchli ishlash zarur bo'lsa, bug'lashtirgichlar tanlashda asosiy yukni ko'tarish uchun, shuningdek, favqulodda cho'qqi soqolini olish uchun mos bo'lganlar, masalan, suv ostida yonish bug'lagichlari (SCV) tez ishga tushirish va o'chirish imkonini beradi.
3. Atrof-muhitni muhofaza qilish masalalari:
Qabul qiluvchi terminalni o'rab turgan atrof-muhit sharoitlari, birinchi navbatda, tashqi haroratlar (shu jumladan, atmosfera va dengiz suvi harorati) va dengiz suvining tabiati va parametrlariga tegishli. Masalan, Ochiq Rack Vaporizatorlarni (ORV) tanlashda dengiz suvidagi qattiq zarrachalarning diametri va kontsentratsiyasi, og'ir metal ionlarining mavjudligi, pH qiymati va dengiz suvining boshqa kimyoviy xossalari kabi omillarni hisobga olish kerak.
Iqtisodiy mulohazalar
Vaporizatorlarning investitsiya xarajatlari qabul qilish terminaliga umumiy investitsiyalarning muhim qismini tashkil qiladi. Vaporizatorlarni tanlashda ularning doimiy investitsiyalari va operatsion xarajatlari o'rtasida har tomonlama taqqoslash kerak.
Open Rack Vaporizer (ORV) ko'p miqdorda dengiz suvidan foydalanadi va dengiz suvi uchun ma'lum sifat talablariga ega. Bu yuqori investitsiya va o'rnatish xarajatlariga ega, ammo operatsion xarajatlari past.
Dastlabki investitsiyalar bug'lash uskunasi, dengiz suvini olish va tushirish joylarini qo'llab-quvvatlash, dengiz suvi quvurlari, dengiz suvi nasoslari va dengiz suvini tozalash uskunalari uchun xarajatlarni o'z ichiga oladi. Operatsion xarajatlar, shuningdek, issiqlik o'tkazuvchi yuzalarga korroziyadan himoya qoplamalarini qayta qo'llash oralig'i va xarajatlarini hisobga olishi kerak.
Suv ostida yonish bug'lagichi (SCV) bilan solishtirganda, ORV dengiz suvidan foydalanadi va operatsion iste'mol asosan dengiz suvi nasoslarining elektr energiyasini iste'mol qilishdan iborat. Shuning uchun uning afzalligi operatsion xarajatlarning sezilarli darajada pastligida, ikki tur o'rtasidagi operatsion xarajatlar nisbati taxminan 1:10 ni tashkil qiladi.
SCV umumiy investitsiya va o'rnatish xarajatlari, ixcham o'lchamlari va operatsion moslashuvchanligi jihatidan ustundir. Biroq, SCV ning halokatli kamchiliklari uning yuqori operatsion xarajatlaridir.
Qulay dengiz suvi muhiti sharoitida ORV dan foydalanish, shubhasiz, eng ishonchli va tejamkor variantdir.
Biroq, agar dengiz suvining sifati ORVda ishlatiladigan materiallarga jiddiy salbiy ta'sir ko'rsatsa (masalan, dengiz suvidagi katta to'xtatilgan qattiq moddalarning yuqori konsentratsiyasi, bu issiqlik o'tkazuvchi yuzalardagi korroziyadan himoya qoplamasiga sezilarli ta'sir ko'rsatishi va ularning xizmat muddatini qisqartirishi mumkin), ORV tanlanmasligi kerak.
Xulosa
Gazlashtiruvchining har bir turi o'zining afzalliklari va kamchiliklariga, shuningdek, ular uchun mos bo'lgan maxsus ish sharoitlariga ega. Suyultirilgan gazni qabul qilish terminallaridagi turli sharoitlarni boshqarish uchun ularning kuchli tomonlarini ishga soluvchi va o‘ziga xos cheklovlarni o‘rnini bosadigan 1-2 turdagi gazlashtiruvchi qurilmalarni tanlash yaxshi tanlovdir.
Odatda, gazlashtiruvchi qurilmalarni sozlashda odatda 1-2 turdagi kombinatsiya talab qilinadi. Hozirgi vaqtda gazlashtirgichlarni tanlashda ORV+SCV konfiguratsiyasi afzallik beriladi.
Ochiq stendli bug'lashtirgich (ORV) katta ishlov berish quvvatlari va past operatsion xarajatlarga ega terminallarni qabul qilish uchun javob beradi. Suv ostida yonish bug'lashtirgichi (SCV) nisbatan yuqori operatsion xarajatlarga ega, ammo boshlang'ich sarmoyasi va ishonchli ishlashi past.
Dengiz suvi yuqori darajada cho'kindi bo'lgan yoki kerakli kimyoviy xususiyatlarga javob bermagan hollarda, oraliq suyuqlik bug'latuvchisi (IFV) muqobil sifatida ko'rib chiqilishi mumkin.
Ayni paytda Xitoyda 22 ta LNG qabul qiluvchi terminallar ishlamoqda, yana 13 tasi qirg‘oq bo‘ylab ishlamoqda. Suyultirilgan gazni qabul qilish terminallarining qurilishi mamlakatimizga LNG resurslarini olib kirishga katta yordam beradi.
Gazlashtiruvchilar LNG qabul qiluvchi terminallarning muhim tarkibiy qismi bo'lib, gazlashtirgichlarni to'g'ri tanlash terminal operatsiyalarining xavfsizligi, ishonchliligi va iqtisodiy jihatlariga bevosita ta'sir qiladi.
